trafic « Radu Panciuc

5Nov/087

Ghid Practic pentru Sofat in Jungla

Si pentru ca s-au implinit 2 luni de cand sunt sofer in minunata capitala europeana a Bulgariei, m-am decis sa astern doua vorbe despre traficul din aceasta jungla.

Trebuie sa recunosc mai intai ca la inceputul carierei mele ca sofer in jungla am incercat sa aplic regulile de circulatie cu care am fost crescut in civilizatie. Din pacate, in momentul in care am intrat in jungla si am inceput sa aplic aceste reguli am fost drastic taxat de leoaica mama: o doamna cocheta la vreo 40 de ani conducand o masina si mai cocheta a inceput sa se ratoiasca la mine in momentul in care eu stateam frumusel la stop, pe liana mea, asteptand sa virez la stanga. In jungla, dupa cum mi-a explicat mama leoaica, nu se merge doar pe sensul normal de mers. Lianele de mers sunt aleatorii. Asta inseamna ca daca avem 2 liane pe o creanga si 2 pe cealalta, iar masinile de pe o liana sunt mai multe decat pe cealalta, atunci printr-o inductie logica de jungla se taie linia dubla continua si se ia in subordine a 3-a liana.

Aceeasi inductie logica de jungla se aplica si in cazul preselectarii la semafor. Sa zicem ca avem 3 liane (inainte, stanga, dreapta) intr-o intersectie semaforizata unde leul atotputernic sta agatat ca o maimuta intr-un copac si supravegheaza dobitoacele din intersectie. In acest caz, exista o probabilitate crescuta ca toate cele 3 liane sa fie ocupate de dobitoace care de fapt vireaza la stanga. Deci, dobitoaca nefericita care de fapt se afla pe banda dorita de mers (si care nu e cea care vireaza la stanga), va trebui sa astepte pana cand dobitoacele din fata sa vor elibera intersectia, prin urmare va ajunge sa fie prima dobitoaca din fata marelui leu si isi va putea continua drumul.

O alta parte interesanta din jungla se regaseste in arta de a gasi o scorbura potrivita pentru masina ta. In contrast cu civilizatia, jungla nu are absolut nici o regula cand vine vorba de "scorburat". Se scorbureaza pe trotuar, pe strada, in locul tomberoanelor, deranjand putin alte masini (hehe, sper ca nenea de azi dimineata nu se supara ca mi-am facut putin loc sa incap si eu in scorbura, zgarietura de pe bara lui din spate nu e de la bara mea, sa stiti), in intersectii, pe spatii verzi, si cam peste tot unde matematic dimensiunile masinii se potrivesc cu cele ale scorburei.

In jungla, regulile trecerii de pe o liana pe alta sunt diferite fata de cele din civilizatie. In jungla, schimbarea lianei nu se face prin avertizarea celorlate dobitoace. Principiul e simplu: chiar daca la stanga si la dreapta ta se vor afla alte dobitoace, schimbul lianei se va face prin schimarea directiei de mers neacordand prea multa atentie la ce se intampla in jur. Rezultatul: in foarte putine cazuri vei fi urlat de celelalte dobitoace, in si mai putine cazuri iti va fi prezentata copita din mijloc, de cele mai multe ori totul decurcand normal.

Partea cea mai interesanta din jungla este ca poti opri masina unde vrea muschiul tau de dobitoaca furioasa. Fie ca e o creanga mica cu o singura liana, fie ca e una mai mare cu doua liane, daca dobitoaca are de ingurgitat ceva de la boutique-ul de pe creanga, atunci poti fi mai mult ca sigur ca va opri chiar la mijlocul lianei, va lasa portiera deschisa, si va intra mandru in boutique.

Legenda:

- liana: banda de circulatie

- leoaica mama: soferita nemultumita de faptul ca incercam sa respect regulile de circulatie

- jungla: traficul rutier din Sofia

- leul atotputernic: politistul care supravegheaza traficul din casuta lui de la marginea intersectiei

- a scorbura: a parca

- creanga: strada

- dobitoaca: participant la trafic

- copita din mijloc: degetul din mijloc

Tagged as: copita, jungla, leu, liana, masina, parcare, politist, sofia, trafic 7 Comments

2Oct/086

Urasc mecanicii!

Ieri seara am fost dupa masina, in service. Stiam de la telefon cat avem de platit ( 1000 RON) dar eram curios sa vad de ce a fost asa de mult. Ajungem acolo, masina inca pe rampa, desi nu ii faceau nimic si statea acolo de 2 saptamani. Manjita cu ulei mai pe toata capota, pe manerul de la portiera, pe volan, pe cotiera, dar sa trecem peste asta.

Primim explicatii foarte frumoase de la mecanic ca a schimbat ventilatorul cu unul nou, ca a schimbat alternatorul cu unul second-hand dar care merge brici, ca a pus niste sigurante in plus sa nu se mai arda nimic pe la motor, si cam atat. Scoatem masina din service si ii zic sa deschida capota, ca doar n-am dat o caruta de bani degeaba. Incerc sa vad ventilatorul, dar nu prea vad nimic interesant ca e mascat de alte tuburi si chestii care merg la motor. Arunc o privire pe la baterie si vad ca alarma nu e la locul ei - sirena atarna in loc sa fie insurubata - un capac protector lipsea, iar sistemul nou facut de ei era exact ca cel facut inainte de un amator.

Bineinteles ca mi-a sarit mustarul pentru ca atunci cand l-am intrebat de ce sirena atarna mi-a raspuns ca asa era. Mama lui de mecanic. Ma fura pe fata si imi mai spune ca sirena atarna - ceva in genul: e vina mea ca atarna ca doar el nu a umblat la ea. Isi cheama un "asistent" si baga doua coliere pe cablul de la baterie si hop sirena e prinsa... Bineinteles ca nu s-au chinuit sa o puna la loc, pentru ca nu stiu ce dracu au facut ca nu o mai pot insuruba in locul ei original.

Il intreb de capacul protector de la sigurante. Imi raspunde ca e in portbagaj. Si cu ce ma incalzeste pe mine asta? A pus capacul la loc dupa ce a pierdut suruburile si a trebuit sa caute altele prin service. Mecanic dedicat, nu alta!

Pe drum, spre casa, am pierdut si un capac de la roata. Presupun ca au taiat colierele ca sa faca ceva la roata si nu s-au mai sinchisit sa le puna la loc. Dar nici de spus nu ne-au spus. Ca doar asa sunt ei: mecanicii!

Concluzie: tare cred ca am sa schimb masina pe tramvai. E mai ieftin, mai sigur, mai rapid, si fara prea multe dureri de cap. Azi mi-a luat 30 de minute sa ies pe bulevard. Si 15 minute sa ajung de pe bulevard la servici...

Am sa incep sa ma interesez cat costa elicoptere. Am auzit ca incepe sa fie la moda prin Romania.

Va doresc mecanici de treaba si cinstiti si trafic usor!

Tagged as: masina, mecanic, service, trafic 6 Comments

15Sep/082

Impresii de weekend|Sofia

Weekend-ul asta am pus si eu mana pe bestia prietenei mele. Nuuu, nu va ganditi la prostii pentru ca eu nu ma gandesc la prostii. E vorba de un Fiat Punto de vreo 13 anisori, turbo diesel, cu vreo 75 de caiuti, si cam plinut daca e sa il pui pe cantar. Sau cel putin asa se simte cand il conduci. Ok, diferenta intre agilitatea unui Matiz si puterea Punto-ului e destul de vizibila. Cu Matizul rupeam tot prin oras pentru ca e usurel si se infinge repede, chiar daca are doar 50 de cai. Punto-ul e mai lenes la plecare, se tureaza mai repede, ca doar e diesel, dar la viteze mai mari se comporta mai bine si simti ca ai putina mai multa putere sub pedala. Partea buna e ca e mai stabil si se tine mai bine in curbe, dar partea proasta e ca franele se blocheaza parca prea repede. Matizul m-a scos din multe situatii naspa pentru ca a franat destul de eficient si nu a fugit nici stanga nici dreapta. Hmm, in cazul Punto-ului cred ca era bine sa aiba putin ABS pentru ca motorul e destul de greu iar pe drum cu aderenta scazuta rotile fata se blocheaza destul de repede si are tendinta de tras stanga (si asta dupa ce au fost verificate franele, si cauciucuri noi cumparate).

Mda, m-a luat valul si am intrat iarasi in detalii cu masini. Ce pot sa spun e ca pana acum am fost placut impresionat de faptul ca am mers pe autostrada aproximativ 200 km si s-a mers foarte bine, desi era weekend. Asta pana cand s-au ars firele de la ventilator si a trebuit sa opresc putin sa se mai raceasca motorul.

In Sofia, in timpul weekendului traficul e oarecum ok. O mica comparatie cu Bucurestiul m-ar face sa spun ca traficul din Sofia e putin mai lejer decat cel din capitala noastra. Drumurile sunt oarecum ok, cel putin cele principale, si nu se lucreaza asa cum se lucreaza in Bucuresti. Pana acum am vazut doar o singura strada inchisa pentru ca se lucra la linia de tramvai.

Ce nu-mi place in Sofia sunt semnele de circulatie, care uneori nu prea sunt...din pacate. O harta e foarte bine venita numai ca uneori intuitia ajuta mai mult - nu am gasit chiar pe toate bulevardele/strazi mai mari numele strazilor respective. M-am intors din drum doar de 2 ori in vreo 50 de km de mers in Sofia pentru ca bineinteles nu erau scrise numele strazilor in intersectii. Presupun ca bulgarii vor sa protejeze mediul inconjurator si nu vor sa puna prea multe semne pe strada.

Continuand cu intersectiile, un sfat prietenesc imi spune ca e bine sa te asiguri chiar si atunci cand ai verde. Nu se stie niciodata de unde rasare bulgarul. In fiecare zi vad cel putin un accident, mai mult sau mai putin serios, dar il vad. Si nu e pentru ca merg prin toata Sofia, ci doar pe un singur bulevard si o straduta mai larga. In jur de 30 de minute de mers cu tramvaiul. La fel am fost sfatuit sa imi pun ochi si in urechi pentru ca o sa am nevoie. Doi iti ajung sa nu intri in ala din fata, iar ceilalti doi de pe laterale sa te feresti de aia care schimba banda. Cam tot in fiecare zi vad Porsche-uri, motoare, Ferrari-uri, Mercedes-uri, etc care chiar daca sunt considerabil lungi se muta de pe o banda pe alta ca un serpisor agitat. Cred ca se aplica proverbul: paza buna trece primejdea rea.

Si apropo, am un vecin cu un R-Klass de Dubai. Presupun ca e oarecum inteligent sa iti aduci masina din Dubai aici doar-doar s-or lega niste racheti de ea intr-o noapte. Cool, huh? Stiu ca sunteti gelosi, dar chiar e ok.

Pana cand imi repar ventilatorul, ma folosesc de domnul tramvai. Ne intelegem destul de bine, iar partea buna e ca e rapid si fara injuraturi aruncate printre stropii de ploaie.